🌬️ Skoda Fabia Jak Skasować Inspekcję

Znaleziono około 25 wyników dla: fabia inspekcja inspekcja w Golfie III Powiedzcie mi jak usunąć inspekcję olejową w skodzie fabii. próbowałem i chyba coś robię źle 2001 rok 1,4 odpalić auto i potem wyłączyć zapłon czy zacząć od wyłączonego zapłonu? Udało mi się jednak to zrobić:) Dodano po 9 Powiedzcie mi jak usunąć inspekcję olejową w skodzie fabii.... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lut 2007 20:19 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6602 Skoda Fabia (Wskaźniki serwisowe). Otóż Panowie powiedzcie mi czy da się podejrzeć w blokach w tym pojeździe za pomocą Vag-a wskaźniki serwisowe tzn. ile zostało do insp oil i inspekcji ? Czy jest to tylko możliwe gdy na wyświetlaczy zapala się inspekcja i pisze, że do przeglądu zostało tyle i tyle dni albo po przejechaniu tyle i tyle... Samochody Elektryka i elektronika 18 Mar 2011 21:41 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3310 Skoda Fabia - Jak sprawdzić ile km zostało do wymiany oleju Są różne okresy w zależności od rodzaju oleju i przebytych kilometrów. Nie można skasować tego kluczyka wcześniej dopóki nie przyjdzie czas wymiany oleju. Oczywiście że można skasować wcześniej. Nikt nie da Ci gwarancji że przy wymianie oleju została skasowana inspekcja a nie później czy wcześniej... Samochody Początkujący 12 Maj 2016 05:39 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 4338 Bin licznika Fabia 2001r. 6Y1 919 880 C B41. Schemat elektroniki. Wielkie dzieki, jak sprawdze to ci odpowiem najlepiej na pw. pozd Jacek Dodano po 28 te pliki sa równiesz na donloadzie ja je sprawdzałem podaje Opis testów licznika SKODA FABIA Licznik kreski 1 plik fabia adi stan licznika Dzienny mille 0,0 Po zapłonie... Samochody Szukam 12 Lut 2005 18:59 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3067 Kontrolka skoda fabia. Jak zlikwidować komunikat? Witam Skoda fabia 2003 benzyna Procedura następująca dla kasowania inspekcji olejowej : zapłon i trzymamy przycisk licznika dziennego kluczyk(włączamy zapłon-bez slnika), w tm czasie cały czas trzymamy przycisk licznika dziennego. krótkim czasie... Samochody Elektryka i elektronika 04 Maj 2008 22:05 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 65322 Fabia mpi licznik. Potrzebny opis wyprowadzeń. Skodzie Fabia 1,4 MPI z roku 2003 dolacze się do tego postu jak w niej skasowac inspekcje olejowa ? Inspekcja olejowa - OIL 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawi się napis "OIL", 4. Zwolnić przycisk X, 5. Obracać... Samochody Szukam 02 Cze 2005 19:38 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4474 Fabia 2001r. piny gniazda diagnostycznego OBD2 Proszę o pomoc w doborze kabla do gniazda OBD2. Posiadam oprogramowanie VAG W opisie wyprowadzeń VAG opisuje 4 piny. Fabia posiada 5 pinów z czego tylko trzy pasuja do opisu z programu VAG. Szczegóły na przeprowadzić np. adaptację przepustnicy, regulacje wtrysku paliwa kasować awarie,... Samochody Szukam 30 Mar 2009 17:23 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 12209 Fabia 2001r. piny gniazda diagnostycznego OBD2 Proszę o pomoc w doborze kabla do gniazda OBD2. Posiadam oprogramowanie VAG W opisie wyprowadzeń VAG opisuje 4 piny. Fabia posiada 5 pinów z czego tylko trzy pasuja do opisu z programu VAG. Szczegóły na zdjęciach. Chcę przeprowadzić np. adaptację przepustnicy, regulacje wtrysku paliwa kasować awarie,... Samochody Elektryka i elektronika 30 Mar 2009 10:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3424 Skoda fabia kasowanie stanów serwisowych Pomoc do kasowania inspekcji w markach ze stajni VW Samochody Elektryka i elektronika 23 Lip 2004 19:42 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 20033 Skoda fabia Przycisk A to ten koło zegara predkosci OIL –Wymiana oleju Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A] Włączyć zapłon. Zwolnić przycisk [A], jeżeli kilometrów pojawi się napis „OIL”. Obracać przycisk [A] w prawo, aż wygasną litery i pojawi się wskazanie „-----„. Wyłączyć... Samochody Elektryka i elektronika 29 Cze 2005 23:40 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3155 Skoda Fabia combi jak ustawić zegar? Trzeba przekrecić pokrętłem do kasowania przebiegu dziennego w prawo ustawiasz min. a w lewo godziny a można nim też skasować inspekcje serwisową :D Samochody Szukam 24 Kwi 2008 20:15 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 74527 Skoda Fabia 1,4 MPI 2001 rok. Pompa wspomagania Witam. Przeczytałem dostępne tematy w temacie uszkodzenia pompy wspomagania w Skodzie Fabii 1,4 MPI rocznik grudzień 2001, lecz nie mogę rozwinąć następnego wątku, gdyż tematy są zamknięte. W związku z powyższym rozwijam nowy. Moja Skodzianka ma 58 tyś przebiegu, jeżdżę nią sporadycznie. W grudniu... Samochody Początkujący 17 Sty 2011 16:26 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 44330 Skoda Fabia SDI '00 - Migająca lampka samochodu z kluczykiem. Auto odpala? Tak Auto nie odpala? Panie moderatorze - chyba pan się myli. Wiem, o czym mówię - bo miałem podobną sytuację. Podjechałem swoją Fabią do serwisu, gdzie powiedzieli mi, że auto nie miało skasowanego przeglądu, ponieważ było ostatnio serwisowane poza autoryzowanym serwisem. Nie... Samochody Początkujący 15 Wrz 2014 18:42 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 25236 Fabia 2007r TDI - Migający kluczyk ?? Po wymianie oleju powinni się skasować inspekcję. Samochody Początkujący 26 Kwi 2014 14:11 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1797 Skoda Fabia II - 2009 HTP silnik BBM a zawór EGR Dostępne funkcje min.: - Identyfikacja sterownika - Odczyt kodów błędów - Kasowanie kodów błędów - Bloki danych (live data) - Nastawy podstawowe - Adaptacje - Test elementów wykonawczych - Kodowanie modułów - Kasowanie inspekcji - Cofanie zacisków do wymiany klocków hamulcowych - Adaptacja... Samochody Początkujący 02 Sty 2016 11:38 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 7980 SKODA FABIA-jak pozbyć się serwisu olejowego?? help Kasowanie Inspekcji Serwisowej Samochody Elektryka i elektronika 23 Lut 2016 13:52 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 5975 Nie mogę skasować INSP w skoda fabia I Benz 2006r Inspekcja serwisowa - INSP 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawi sie napis "OIL", 4. Zwolnić przycisk X, 5. Wcisnąć i przytrzymać praycisk X, 6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawi sie napis "INSP", 7.... Samochody Eksploatacja 11 Lut 2021 22:18 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1566 Skoda Fabia II FL - Migający przebieg Cały czas miga? Może inspekcja serwisowa? Samochody Elektryka i elektronika 29 Maj 2021 05:45 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 309 Inspekcja serwisowa Skada Fabia 1,4 Jak skasować inspekcję serwisową w Skodzie Fabi 1,4 2003r.? Samochody Elektryka i elektronika 22 Cze 2006 08:17 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 5152 Skoda Fabia 1 6y2 - Kasowanie vcds/ inspekcji olejowej Da się ustawić dokładnie na ile ma się inspekcja olejowa wyświetlić? Bo zawsze robię tak: [ >> [Adaptacja - 10] >> [Kanał 10 na 100] >> [Kanał 11 na 150] >> [Kanał 12 na 365]. Bo olej zmieniam co 10 000 km. A olej dokładnie zmieniałem z 2 tygodnie temu tam +- z 500-600 km temu a chciałbym... Samochody Początkujący 24 Sie 2021 13:58 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 303 vw passat b5 traci mi moc podczas jazdy przy 3tyś obrotach Jeśli chodzi o wykasowanie inspekcji to podaje ci co nalezy zrobić: legenda: A - ustawianie godzin zegara B - ustawienie minut zegara auta vw 91-99 oraz skoda fabia, oraz oktavia do 99, seat toledo, leon, ibiza cordoba, arosa, alhambra do 99/2000 IN01 - Inspekcja 1. Włączyć zapłon. 2.... Samochody Elektryka i elektronika 08 Paź 2005 06:09 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 26439 Poszukuje schematu CLIMAtronic-a do golfa IV Witam ponownie kupiłem od gościa z allegro to co proponowałeś. Ale wiele więcej niż kolega BIGOLSEN mi pomógł się nie dowiedziałem, wszystko poniżej to jest z allegro. A ten gratis co proponuje gościu już kiedyś w elektodzie zamieściłem "CLIMAtronic w VW i AUDI do 92'". passat: 1. Wciśnij Fan... Samochody Szukam 20 Mar 2009 10:03 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 54162 V-SCAN VAG5053 ITS potrzebuje rady dzięki za odp.! akurat skaner zakupiłem dzisiaj i jest wgrane oprogramowanie rozumiem że to jest najnowsze? a skąd pobiera się aktualizacje jeżeli się pojawią? z urządzeniem była instrukcja w której opisane jest jak kasować inspekcje natomiast w urządzeniu jest nieco inaczej: tj. 17 - Zest. wskaźników... Samochody Eksploatacja 03 Maj 2021 16:18 Odpowiedzi: 145 Wyświetleń: 127725 Sprzęt diagnostyczny - 2008 co wybrać. Opinie i recenzje. A czy ktoś może wie jaka jest przyczyna uszkodzenia owego smarta? (zakładając oczywiście, że to on ma winę) Ostatnią rzecz, którą robiłem to kasowanie inspekcji 1 w Skoda Fabia 00' A właściwie próbowałem wykasować, bo w efekcie nie doszło do skutku - na wyświetlaczu było cały czas "system... Samochody Początkujący 05 Paź 2009 21:52 Odpowiedzi: 436 Wyświetleń: 15060 Hyundai i30SW - Test zegarów/reset zegarów Witam. Hyundaia i30 mam dopiero od niedawna i zastanawia mnie czy w tych samochodach istnieje coś takiego jak test zegarów (reset zegarów), kasowanie kontrolki serwisowej, inspekcji oleju itp itd. Do tej pory miałem Skodę Fabię i Renault Lagunę i tam działały takie skróty "dźwigienka od resetowania... Samochody Początkujący 06 Paź 2014 10:29 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4332

Jak skasować inspekcję serwisową w Skodzie Fabi 1,4 2003r.? Samochody Elektryka i elektronika 22 Cze 2006 08:17 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 5173 Instrukcje serwisowe skoda Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweOznaczenie silnika Skoda FabiaUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieSkoda Fabia I to niemal idealny przepis na budżetowe auto segmentu B. Jest tanie zarówno w zakupie, jak i w eksploatacji. Ma oszczędne silniki, dobrze się prowadzi. Poza tym można jej przypisać jeszcze wiele cech sprawiających, że na rynku samochodów używanych cieszy się niesłabnącą popularnością. Co warto wiedzieć przed jej zakupem? Sylwetka modelu Skoda Fabia I zadebiutowała w 1999 roku. Na początku auto było oferowane jako 5-drzwiowy hatchback. Rok po premierze do oferty dołączyło rodzinne kombi, a w 2001 roku w salonach pojawiła się odmiana sedan. W roku 2003 czeski producent zdecydował się na uzupełnienie palety silnikowej o usportowione wersje RS. Auto ma na swoim koncie również modernizację, którą przeprowadzono w 2004 roku. Samochód po liftingu najłatwiej rozpoznać po nowym zderzaku, przemodelowanej atrapie chłodnicy i innych tylnych lampach. Pojawiły się też nowe wzory felg oraz silnik TDI. W 2007 roku swój debiut miała Skoda Fabia II, a pierwsza generacja była produkowana jeszcze do 2008 roku. Najtańsze egzemplarze Skody Fabii I są oferowane na internetowych aukcjach już za 2-4 tys. zł. To auta po mniejszych lub większych wypadkach, w słabym stanie nie tylko blacharskim, ale i mechanicznym. Na zadbany egzemplarz warto przeznaczyć co najmniej 4-5 tys. zł. Najdroższe sztuki wyceniono na 16-19 tys. zł. Skoda Fabia I hatchback (1999-2004) Skoda Fabia I hatchback (2004-2008) Skoda Fabia I kombi (2000-2004) Skoda Fabia I kombi (2004-2008) Skoda Fabia I sedan (2004-2008) Skoda Fabia I hatchback (1999-2004) Skoda Fabia I hatchback (2004-2008) Skoda Fabia I kombi (2000-2004) Skoda Fabia I kombi (2004-2008) Skoda Fabia I sedan (2004-2008) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka auta jest prosta i została zaprojektowana tak, żeby podobać się możliwie jak największej grupie osób. Oczywiście kosztem braku jakiejkolwiek ekstrawagancji. Najbardziej charakterystyczne cechy tego modelu to zwężające się reflektory i tylne lampy na łączeniach ze zderzakami oraz wszechobecne proste powierzchnie zdradzające budżetowy charakter auta. Bagażnik w hatchbacku ma 260-1050 l, w sedanie jego pojemność wynosi od 438 do 790 l, a w kombi ma on przestrzeń od 425 do 1225 l. Skoda Fabia I wnętrze (1999-2004) Skoda Fabia I wnętrze (2004-2008) Wnętrze Wnętrze Skody Fabii I, jak na segment B, jest dość przestronne. W wersji kombi bez problemu zabierzemy na pokład dwie osoby dorosłe i dwójkę dzieci. Jazda autem w cztery osoby dorosłe na dłuższym dystansie będzie jednak męcząca. Fotele są lekko wyprofilowane, ale nie ma co liczyć na rewelacyjne trzymanie na zakrętach. Siedziska mogłyby być trochę dłuższe, a w dalszej trasie brakuje solidnego podparcia lędźwiowego. Wersje silnikowe Na rynku aut używanych znacznie więcej – bo ponad 600 sztuk – jest egzemplarzy z silnikami benzynowymi oraz zasilanych gazem. Samochody z motorami wysokoprężnymi to około 200 sztuk. Dostępne są auta, których przebieg nie zdążył przekroczyć nawet niecałych 10 tys. km, ale rekordzista ma za sobą już ponad 460 tys. km. Silniki benzynowe Skoda Fabia I oferuje dość bogatą ofertę silnikową. Podstawowa jednostka generuje moc 50 KM i ma pojemność zaledwie 1,0 l. Jest to rzadko spotykana wersja. Do tego jest to jednostka ospała o kiepskiej kulturze pracy. Dlatego nie warto brać jej pod uwagę przy wyborze motoru. Odradzamy też wybór motoru 1,2 l (54-64 KM), który również nie może pochwalić się ani dobrymi osiągami, ani tym bardziej przyjemnym dźwiękiem – ma zaledwie 3 cylindry. Dostępny jest jeszcze 8-zaworowy silnik 1,4 l o mocy od 60 do 68 KM. W tych obydwu przypadkach też nie można liczyć na zbyt dobrą dynamikę. Najbardziej racjonalnym wyborem są 16-zaworowe wersje silnika 1,4 l. Oferowane są trzy warianty mocy 75, 80 i 101 KM. Polecamy tę najmocniejszą, ma najlepsze osiągi i zużywa podobne ilości paliwa jak te słabsze. Do wyboru są jeszcze motory 2-litrowe 115- i 120-konny, niestety w tych dwóch przypadkach trzeba się liczyć ze sporym zużyciem paliwa – w ruchu miejskim dochodzącym nawet do 11 l/100 km. Wszystkie jednostki benzynowe tolerują gaz, trzeba tylko przekalkulować koszty montażu takiej instalacji. W przypadku najsłabszych motorów może okazać się to nieopłacalne. Skoda Fabia I silnik (1999-2008) Silniki Diesla Na początku dostępny był motor SDI (64 KM). To zdecydowanie za słaby silnik do tego auta, jest za to niezawodny. W latach 2003-2005 w ofercie pojawiła się nowa 3-cylindrowa jednostka TDI (69, 75, 80 KM). Jest trochę dynamiczniejsza niż podstawowy silnik SDI, ale nie należy do szczególnie udanych. Ma nieprzyjemną kulturę pracy i nietrwałe panewki. Może to doprowadzić do zatarcia jednostki napędowej. Najlepiej sprawdza się 101-konny wariant TDI lub jego usportowiona 130-konna odmian RS. Każda z nich zapewnia akceptowalną lub dobrą dynamikę. To udana konstrukcja, ale ma też swoje lata. Niestety tu z czasem pojawią się problem z pompowtryskiwaczami. Nie zawsze uda się też trafić na zadbane auto w wersji TDI i pozostanie do wyboru tylko wariant SDI. W takiej sytuacji warto rozejrzeć się jednak za motorem benzynowym 1,4 l i zamontować do niego instalację gazową. Choć większość egzemplarzy z silnikiem Diesla na rynku jest już zajeżdżona do granic możliwości, pocieszające jest to, że jeśli uda się znaleźć zadbaną sztukę to na pewno nie będzie ona miała filtra cząstek stałych. Skoda Fabia I (1999-2008) Oznaczenie silnika Skoda Fabia Fabia pierwszej generacji okazała się wielkim hitem w gamie Skody. A wielki hit wymagał dużej palety silnikowej! Czesi postawili na 9 motorów benzynowych oraz 6 wysokoprężnych. Kierowcy mieli zatem wystarczający wybór. Oznaczenie silnika Skoda Fabia – motory benzynowe 1,0 8v – AQV, ATY, ARV – 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności litra i mocy 50 KM montowany w latach 1999 – 2000 1,2 MPI/HTP – AWY, BMD – 3-cylindrowy, 6-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,2 litra i mocy 54 KM montowany w latach 2001 – 2007 1,2 HTP – AZQ, BME – 3-cylindrowy, 12-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,2 litra i mocy 64 KM montowany w latach 2003 – 2007 1,4 MPI – AZE, AZF – 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,4 litra i mocy 60 KM montowany w latach 2000 – 2003 1,4 MPI – AME, AQW, ATZ – 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,4 litra i mocy 68 KM montowany w latach 1999 – 2003 1,4 16v – APE, AUA, BBY, BKY – 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,4 litra i mocy 75 KM montowany w latach 2000 – 2007 1,4 16v – BUD – 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,4 litra i mocy 80 KM montowany w latach 2006 – 2007 1,4 16v – AUB, BBZ – 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 1,4 litra i mocy 100 KM montowany w latach 1999 – 2007 2,0 8v – AZL, BBX – 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik benzynowy, wolnossący o pojemności 2 litrów i mocy 116 KM montowany w latach 2000 – 2007 Oznaczenie silnika Skoda Fabia – motory diesla 1,4 TDI – BNM – 3-cylindrowy, 6-zaworowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,4 litra i mocy 69 KM, zasilany za pomocą pompowtryskiwaczy i montowany w latach 2005 – 2007 1,4 TDI – AMF – 3-cylindrowy, 6-zaworowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,4 litra i mocy 75 KM, zasilany za pomocą pompowtryskiwaczy i montowany w latach 2003 – 2005 1,4 TDI – BNV – 3-cylindrowy, 6-zaworowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,4 litra i mocy 80 KM, zasilany za pomocą pompowtryskiwaczy i montowany w latach 2005 – 2008 1,9 SDI – ASY – 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik wysokoprężny wolnossący o pojemności 1,9 litra i mocy 64 KM, zasilany za pomocą pompy wtryskowej i montowany w latach 1999 – 2006 1,9 TDI – ATD, AXR – 4-cylindrowy, 8-zaworowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra i mocy 101 KM, zasilany za pomocą pompowtryskiwaczy i montowany w latach 2000 – 2007 1,9 TDI – ASZ, BLT – 4-cylindrowy, 8-zaworowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra i mocy 131 KM, zasilany za pomocą pompowtryskiwaczy i montowany w latach 2003 – 2007 Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Samochód, jak na auto segmentu B, bardzo dobrze się prowadzi. Na pochwałę zasługuje przede wszystkim precyzyjny układ kierowniczy. Zawieszenie pracuje dość głośno i jest sprężyste, ale raczej nastawione na dynamiczną jazdę niż na wysoki poziom komfortu. W jego przedniej części zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu belkę skrętną. Z przodu są tutaj tarcze hamulcowe, a z tyłu bębny lub tarcze w zależności od wersji. Warianty wyposażenia Przed modernizacją Skoda Fabia I była oferowana w następujących wersjach: Basic/Junior, Praktic, Classic, Fresh, Choice, Joy, Run, Comfort, Elegance, RS, Praha, a także Flash. Z kolei po liftingu samochód był dostępny w odmianach: Junior, Classic, Choice, Joy, Fresh, Fresh+, Mint, Ambiente, Easy, Elegance, RS, Sport, Edition 100 oraz Fit. Najciekawsze dostępne elementy wyposażenia to między innymi: reflektory ksenonowe, skórzana tapicerka, elektrycznie otwierane szyby i regulowane lusterka, tempomat, alufelgi, ABS, ESP, radio z odtwarzaczem CD, a także centralny zamek. Skoda Fabia I (1999-2008) Najczęstsze usterki Przy zakupie Skody Fabii I trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę na korozję. Ta najczęściej pojawia się na klapie bagażnika oraz na dolnych rantach drzwi i błotników. Jeśli jest jej sporo, naprawa może okazać się nieopłacalna. Rdza często atakuje też elementy podwozia, ale na szczęście nie na dużą skalę. Użytkownicy narzekają również na delikatny, podatny na zarysowania lakier. Jeżeli w środku jest wilgoć lub widać wyraźne ślady zalania, to trzeba przygotować się na wymianę uszczelek. Spotykane są też przypadki problemów z komputerem odpowiedzialnym za prawidłową pracę silnika. Przed zakupem warto sprawdzić jeszcze przewody hamulcowe pod kątem korozji oraz kondycję zawieszenia, szczególnie z przodu. Zdarzają się także przypadki uszkodzenia wiązek elektrycznych oraz strajkowania elementów wyposażenia wnętrza. Nie działają elektrycznie podnoszone szyby czy centralny zamek. Zbyt dobrą trwałością nie mogą pochwalić się alternator i rozrusznik. Według raportów niezawodności instytutu TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na samochodach 10- i 11-letnich, Skoda Fabia znalazła się na 56. lokacie na 86 pozycji. Najlepiej wśród modeli tego segmentu wypadł Ford Fusion, który uplasował się na wysokim 8. miejscu. Najgorszy rezultat uzyskał Fiat Punto, który zajął dopiero 72. lokatę. Bezpieczeństwo Skoda Fabia I generacji została przetestowana przez Euro NCAP w roku 2000. Ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało notę 4 na 5 gwiazdek, a za ochronę pieszych 2 na 4 gwiazdek. Innych kategorii jeszcze wtedy nie sprawdzano. Konkurenci Ze Skodą Fabią I konkuruje między innymi Ford Fiesta Mk6. Samochód może pochwalić się niezawodnymi silnikami, zarówno wysokoprężnymi jak i benzynowymi. Niestety te drugie niezbyt dobrze znoszą zasilanie gazem. Auto jest też dość tanie w zakupie, a dzięki dużej dostępności części zamiennych zapewnia niskie koszty eksploatacji. Na pochwałę zasługuje też przyzwoity poziom spasowania elementów deski rozdzielczej. Jego mocną stroną są też bardzo dobre własności jezdne. Mankamenty tej konstrukcji to przede wszystkim natłok drobnych awarii i słabe zabezpieczenie antykorozyjne. Samochód nie może pochwalić się również zbyt bogatym wyposażeniem. W segmencie B dostępny jest jeszcze między innymi Peugeot 206. Mocne strony francuskiej konstrukcji to, podobnie jak w przypadku Fiesty, niezawodne silniki. Nie można zapominać o tym, że motory wysokoprężne i TDCi to tak naprawdę konstrukcje koncernu PSA, znane jako HDI. Zaletą 206 są niskie koszty eksploatacyjne. Atrakcyjna jest również cena zakupu (w stosunku do rocznika). Niestety przekłada się to też na dużą utratę wartości. Za kilka lat ciężko będzie sprzedać 206 za rozsądnie pieniądze. Jego główne wady to problemy z elektryką oraz z tylną belką zawieszenia, którą trzeba regenerować nawet co 70 tys. km. Zalecamy sprawdzić działanie wszystkich urządzeń pokładowych i dokładnie skontrolować tylne zawieszenie przed zakupem tego modelu. Ford Fiesta Mk6 (2002-2005) Peugeot 206 (1998-2008) Podsumowanie Skoda Fabia I to miejski samochód przeznaczony dla osób jeżdżących w pojedynkę lub rodzin z dwójką małych dzieci. W takiej sytuacji radzimy rozważyć jednak zakup wersji kombi. Czeskie auto ma prawie wszystkie cechy pożądane w tym segmencie. Jest tanie w zakupie, a rynek nasycony jest wieloma częściami zamiennymi w atrakcyjnych cenach. Samochód ma też bardzo prostą budowę. Dzięki temu naprawi je każdy mechanik. Fabia I, choć wygląda niepozornie, daje dużo frajdy z jazdy. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie zestrojono tak, że bez stresu można dynamicznie przejechać tym autem nawet długie kręte serpentyny. Konstrukcja może pochwalić się jeszcze dobrym spasowaniem elementów użytych do wykończenia wnętrza. Same materiały nie mogą pochwalić się za to zbyt dobrą jakością. Plastiki są twarde, a tapicerka podatna na wygniecenia i rozdarcia. Trzeba pamiętać jednak o tym, że najstarsze egzemplarze tego modelu mają już prawie 20 lat. Wady czeskiego samochodu to przede wszystkim mało wyrafinowany, zachowawczy design zarówno sylwetki jak i wnętrza. Nie da się ukryć tego, że jest to auto budżetowe, ale za to Fabia niczego nie udaje. Poza tym większość dostępnych na rynku egzemplarzy jest w agonalnym stanie, zwłaszcza te z silnikami wysokoprężnymi. Wiele jest też sztuk zardzewiałych, których blacharka wymaga pilnej interwencji blacharza i lakiernika. Niestety zwykle koszt napraw jest niewspółmiernie wysoki w stosunku do wartości auta. Tym, którzy zdecydują się na jednostkę benzynową polecamy przede wszystkim 16-zaworowe warianty o pojemności 1,4 l i mocy 80 lub 101 KM. Do wyboru są jeszcze motory 1,8 l i 2,0 l. W przypadku tego ostatniego trzeba jednak pogodzić się z wyższych zużyciem paliwa. Z drugiej strony można obniżyć koszty decydując się na instalację LPG. Na jej montaż można zdecydować się w przypadku każdego silnika benzynowego dostępnego w Fabii niezależnie od mocy i pojemności. Jeszcze kilka lat temu dużą popularnością cieszyły się silniki wysokoprężne. Obecnie coraz trudnej znaleźć małą Skodę z motorem wysokoprężnym, która nie została zajeżdżona do granic możliwości. Silnik SDI jest za słaby, nowszy 3-cylindrowy wariant TDI lubi się zacierać, a topowa jednostka TDI miewa problemy z pompowtryskiwaczami. Najlepszym wyborem jest jednak ten ostatni wariant, ewentualnie wersja SDI. Motoru TDI nawet nie warto brać pod uwagę przy poszukiwaniach. Skodę Fabię I można znaleźć na internetowych portalach aukcyjnych już za 2-4 tys. zł. Za taką kwotę trudno będzie kupić zadbany egzemplarz. W większości przypadków będą to samochody po wypadkach, których reanimacja jest nieopłacalna lub sztuki wymagające inwestycji przewyższających wartość auta. Minimalny budżet na czeskie auto to co najmniej 4-5 tys. zł. Najdroższe Fabie kosztują nawet 19 tys. zł. Sztuki kupione w polskich salonach są gorzej wyposażone, ale łatwiej znaleźć wśród nich egzemplarze bezwypadkowe.

W jaki sposób skasować inspekcję SERVICE 1000KM w superbie I TDI 2004, w poprzednim aucie TDI można było to zrobić za pomocą guzika na liczniku ? tu pewnie trzeba będzie użyć vaga ? Top shadow79

Filtry Mapa "Jestem bardzo zadowolony z obsługi serwisu. Od samego początku pełna jasność sytuacji. Podzielam pozytywne komentarze moich poprzedników dotyczących wyboru części. Faktycznie klient uzyskuje dużo informacji dotyczących wyboru części jakie mają być zamontowane do samochodu. I bardzo dobrze bo w końcu warsztat wie najlepiej jakie części ...", Iwona, skoda Zarezerwuj wizytę "Polecam. Bardzo miła obsługa, szybki czas naprawy.", Szu, Skoda Fabia I, 2004 Zarezerwuj wizytę "Wymiana oleju, filtrów, świec i odgrzybianiecklimatyzacji . Szybko i bezproblemowo. ", Jota, Skoda Fabia 2007 Zarezerwuj wizytę "Polecam, co prawda wymieniałem tylko opony. Usługę rezerwowałem przez internet. Wszystko sprawnie, według ustaleń i solidnie, a wizyta pozostawiła dobre wrażenie.", Karol, Skoda Octavia Zarezerwuj wizytę "Naprawa wykonana szybko i profesjonalnie. Polecam", Andrzej W. , Skoda Octavia Zarezerwuj wizytę "Klimatyzacja -wymiana chłodnicy. Napełnienie klimatyzacji.", Agnieszka, Skoda roomster Zarezerwuj wizytę "Szybko,sprawnie,ceny przystępne i w 100% polecam warsztat.", Machony RKC, Skoda Octavia 2 TDI 2008 "Bardzo miła obsługa, szybki czas naprawy. Brak innych uwag.", Jachar, Skoda Fabia 2 Zarezerwuj wizytę "Szybko i terminowo. Trzymają terminów. Robota zrobiona bardzo dobrze. Jestem zadowolony. Koszty to kwestia subiektywna bo jak ma być dobrze to musi więcej kosztować. Warto.", Robert, Skoda Fabia Zarezerwuj wizytę "Wymiana hamulców, wymiana filtrów i olejów, regeneracja glowicy . Wszystko szybko i solidnie. Po naprawie Właściciel robi jazdę próbną autem wspólnie z jego właścicielem. POLECAM", Volodymyr, skoda octavia TDI Zarezerwuj wizytę "Dziekuje za pomoc w scholowaniu Auta i szybka diagnoze jak i naprawe samochodu Panie Tomaszu w moim zawodzie czas to pieniadz jak i sprawne auto . No i dziekuje za miłe towarzystwo Pani Anecie . Dobrze zgrany team z was . Pozdrawiam i mam nadz ze długo nie wrócę ale w razie potrzeby tym razem numer mam zapisany w tel ", Jacek N, Skoda Zarezerwuj wizytę "Seat Ibiza sdi wczoraj przyjechałem odrazu zdjagnozowano. Dzisiaj mam auto już do odbioru polecam szybko sprawnie. Polecam ", Patryk, Seat Ibiza sdi Kasowanie kodów błędów od 60 zł od 60 zł Zarezerwuj wizytę "Naprawa wykonana perfekcyjnie i terminowo. Bardzo miły właściciel. Jakość usługi na najwyższym poziomie. Polecam.", Oliwia, Skoda Superb Zarezerwuj wizytę "Diagnostyka wykazała blad sondy lambdy, polecam, zmieniam obecnego", Jan, Skoda Zarezerwuj wizytę "Pierwszy raz trafiłam na mechanika z tak ogromną wiedzą, oraz chęcią pomocy. Od dwóch lat borykałam się z samochodem, który podczas skręcania kołami lub jeździe po prostej potrafił gasnąć. Byłam w wielu miejscach, w których obiecywali, że napewno zajmą się pojazdem oraz usuną usterkę. Niestety tak się nie stało. Dopiero gdy...", Gabrysia, BMW Zarezerwuj wizytę "Polecam w 100%. Szybka diagnoza, szybka wycena, szybka robota.. i.. autko do odbioru. Bardzo miła obsługa. Ludzie znają się na rzeczy.", Katarzyna, Volvo xc90 "Polecam! Naprawa na drugi dzień, bez niepotrzebnych wydatków. Naprawiono to o co prosiłam plus znalezioną w trakcie przeglądu usterkę. Szukałam długo warsztatu a okazuje się, że jest godny polecenia całkiem niedaleko :) Polecam również sam serwis Szybko pomogli znaleźć odpowiednie miejsce!", Agnieszka, Fiat Seicento 900 z 2001 "Naprawa wykonana sprawnie szybko i w rozsądnej cenie. Polecam", grzegorz skoda, SKODA OCTAVIA Autoryzowany Serwis Volkswagen, Audi, Skoda Krotoski Łódź przy ul. Niciarnianej w dzielnicy Widzew. Serwisy i salony Grupy Krotoski to ponad 30 lat doświadczenia w obsłudze marek Volkswagen, Skoda, Audi i Porsche. Zajmujemy się profesjonalną... "Polecam usługę zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia i progów. W mojej Octawi zrobili to naprawdę profesjonalnie", Krakowiak, Skoda Octawia Wszystkich naszych stałych i nowych Klientów zapraszamy do serwisu mieszczącego się przy ul. Ziemiańskiej 95 w Łodzi. Godziny pracy warsztatu: Poniedziałek - Piątek - Sobota Posiadamy... "Naprawa po drobnej stłuczce, troszkę długo trwała ale to z powodu dodatkowych uszkodzeń zdiagnozowanych po demontażu pozytywne ,samochód zastępczy na cały okres naprawa wykonana profesjonalnie.", Marek, Skoda Rapid "Szanowni Państwo, firmę tę polecił mi kolega, który serwisuje w tym warsztacie swoje samochody. Obecnie to jest mój już drugi samochód, który oddałem pod skrzydła tego warsztatu, i jest to drugie Reanault Megane diesel (warto dodać, że kilkuletnie samochody tej marki z tym silnikiem są wymagające pod względem znajomości specyfiki problemów,...", Piotr, Renault Megane Serdecznie zapraszamy do skorzystania z usług naszego warsztatu, zajmujemy się mechaniką pojazdową, klimatyzacją oraz holowaniem. "Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi. Szybko, solidnie i niedrogo.", Kotuś, skoda "POLECAM! OD DLUZSZEGO CZASU NAPRAWIAM TAM SWOJE AUTA I WSPOLPRACA JEST JAK NAJBARDZIEJ POZYTYWNA", Pepe, PASSAT, SKODA Warsatat obsługowy i samoobsługowy czynny non stop na miejscu duzy zapas czesaci do Skody i innych marek Oferujemy mobilne naprawy na terenie Łodzi. Możliwa usługa nawet w weekendy. Zapraszamy do kontaktu "Warsztat z małą i kompetentną załogą. Usterka w samochodzie szybko rozpoznana i usunięta. Polecam", Anna, Opel Meriva Kasowanie kodów błędów to bardzo popularny powód wizyt w warsztacie samochodowym. Dzięki kodom błędów, samochód komunikuje się z właścicielem, czy też mechanikiem w celu przekazania mu konkretnej informacji. Jeżeli, któryś z parametrów danego podzespołu przekroczy tolerowaną granicę, system samochodu zapisuje owy fakt w pamięci i przekazuje nam tę informację za pomocą kodu. Nie każdy błąd oznacza kosztowną naprawę, ale szybka weryfikacja błędu, może uchronić nas od wyższych kosztów. Do kasowania kodów błędów służą np. profesjonalne skanery diagnostyczne.

W modelach bmw wyprodukowanych po roku 2000 inspekcje olejową można skasować przyciskiem. Source: www.youtube.com. Web bmw e60 jak skasować serwis w idrive. Web bmw seria 3 e46 sedan. Source: www.youtube.com. Web kasowanie inspekcji bmw 5 e60 oil indicator reset bmw 5 e60. Web jak wykasować inspekcję mikrofiltra w e60.

^{Jeśli nie masz możliwości skasowania poprzez VAG inspekcji oleju (info dot. wymiany oleju / przegląd teraz) to w bardzo łatwy sposób możesz to zrobić sama / sam dodatkowo oszczędzając parę PLN. Celem skasowania ww. inspekcji należy : KROK 1 Przytrzymaj [SET] i włącz kluczykiem [ZAPŁON] - zaświecą się czekaj długo z włączeniem zapłonu by nie przeskoczyła dalej opcja do [ZEGARA] i [AKUMULATORA]. KROK 2 Po włączeniu [ZAPŁONU] wyświetli się informacja czy skasować przegląd i wtedy wciśnij [ i raz jeszcze potwierdź wciskając [ KROK 3 Wyłącz [ZAPŁON]. KROK 4 Inspekcja skasowana. Upewnij się, przekręcając kluczyk [ZAPŁONU] do zaświecenia się kontrolek, że inspekcja już się nie wyświetla. Życzę miłego dnia 😎}

Witam , autko jak powyżej i tu muj ból jak i czy da się bez star diagnozy skasować inspekcję serwisową i olejową w tym oto samochodzie - proszę o pomoc i z góry dziękuję Wienio Samochody Elektryka i elektronika 13 Sie 2014 20:22 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 20612

Wątek: kasowanie bledow inspekcji (Przeczytany 27019 razy) « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane masz polo z przed liftingu na starych zegarach, to powinno pomóc: :good: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi masz polo z przed liftingu na starych zegarach, to powinno pomóc:zrobilem tak jak tam bylo napisane i teraz jak wlaczam zaplon to pojawia sie "in 00" czy tak ma byc? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane nie, powinno być bez żadnych takich insPodepnij pod VagCom może to jakiś błąd jest,ja mieszkam daleko od ciebie ale z Wawy jest trochę ludzi na forum co ci pod Vaga podłączą polówkę także uderzaj do nich. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi bledow nie bylo bo sprawdzalismy na jak to zaplon, wcisnalem guzik z lewej az pokazalo sie "oil" - wtedy wcisnalem ten z prawej i byly "-----"nastepnie (bez wlaczania zaplonu ) wcisnalem znowu lewy i bylo "in 01" - prawy "-----"znowu lewy (bez zaplonu) i bylo "in 02" - prawy "-----" i tyle. teraz wlaczylem zaplon i sie pokazalo "in 00".Co robie zle? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Bart-wawaPróbuj do bólu Spróbuj ta operację teraz przeprowadzić dla IN00rat4Czy VAG powinien połączyć się ze sterownikiem zegarów?? Bo podłączam już drugie polo ze starymi zegarami i w obu nie chciały się zegary połączyc z VAG'iem. Wersja VAG to « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Spróbuj ta operację teraz przeprowadzić dla IN00ale nie mozna tego zrobic dla IN00 caly czas sa tylko "OEL" "IN01" "IN02" i tak caly czas - skasowalem juz po 5 razy wszystko i nic - caly czas to jak wlaczam zaplon pojawia sie IN00 tak jak wczesniej pojawialo mi sie IN02 :banghead: juz kurde nie wiem co robic... « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane mam to samo jak kolega wyżej pojawia mi sie in00 po zapłonie co trzeba zrobić? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane ja tez mam in00 i jezdze tak od 10k KM (od ostatniej wymiany oleju + kasowania inspekcji). teraz czeka mnie zmiana oleju wiec pewnie pojawi mi sie in01 niedlugo. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane @Bart-wawa Jest taki opis vw 91-99 oraz skoda fabia, oraz oktavia do 99, seat toledo, leon, ibiza cordoba, arosa, alhambra do 99/2000KASoWANIE INSPEKCJI OLEJOWYCHWcisnij przycisk do kasowania kilometrów i go trzymaj. Następnie włacz iwyłacz zapłon. Zwolnij przycisk. Wciskajac przycisk do kasowania kilometrówwybierz inspekcję, którą chcesz skasować. Wcisnij i przytrzymaj przycisk doustawiania zegara az do momentu pojawienia sie "----". Opis przycisków:A - ustawianie godzin zegaraB - ustawienie minut zegaraOEL - Wymiana oleju1. Włączyć Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A].3. Wyłączyć Zwolnić przycisk [A].5. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "OEL".6. Obracać przycisk do ustawiania minut zegara cyfrowego, do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "-----"7. Włączyć zapłon, w polu wyświetlacza pojawia się wskazanie "INOO".Wyłączyć ElectronicsIN01 - Inspekcja1. Włączyć Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A].3. Wyłączyć Zwolnić przycisk [A].5. Wcisnąć i zwolnić przycisk [A].6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "IN01".7. Obracać przycisk do ustawiania minut zegara cyfrowego w prawo, do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "OEL".8. Wcisnąć przycisk [A], pojawia się wskazanie9. Wcisnąć przycisk , pojawia się wskazanie10. Włączyć zapłon, w polu wyświetlacza pojawia się wskazanie "INOO".Wyłączyć ElectronicsIN02 - Inspekcja1. Włączyć Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A].3. Wyłączyć Zwolnić przycisk [A].5. Wcisnąć i zwolnić przycisk [A].6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "IN02".7. Obracać przycisk do ustawiania minut zegara cyfrowego w prawo, do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie8. Wcisnąć przycisk [A], pojawia się wskazanie "IN01".9. Wcisnąć przycisk , pojawia się wskazanie10. Powtórzyć czynności kasowania jak dla "OEL".11. Włączyć zapłon, w polu wyświetlacza pojawia się wskazanie "INOO".Wyłączyć serwisowa1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X,2. Włączyć zapłon,3. Przycisk X obrócić w prawo i przytrzymać 1 sekundę,4. Wskazanie zostanie skasowane,5. Zwolnić przycisk X,6. Wyłączyć - przycisk po lewejX - przycisk po że to pomoże. « Ostatnia zmiana: Lipiec 20, 2009, 03:00:58 pm wysłana przez Dziadek13 » Zapisane Ok - robilem wszystko i teraz jak przekrecem kluczyk to pojawia mi sie "IN00" - nie wiem czy tak ma byc czy to tez sie jakos kasuje? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane To przy okazji ja zapytam, czy przy starych zegarach można się podłączyc VAG'iem do zegarów?? Czy komuś się coś takiego udało. Ja próbowałem na 3 autach 6N1 ze starymi licznikami i na żadnym sie nie udało (między innym na zegarach Bart-wawa). Pytam tu dlatego iż w nowych zegarach jest możliwość zrobienia tego z poziomu kompa i VAG' pomysły?? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane VW Polo 1994-97Y przycisk lewyX przycisk prawyKasowanie inspekcji odbywa się następująco:1. Włączyć zapłon2. Przycisnąć i przytrzymać przycisk X3. Wyłączyć zapłon4. Na wyświetlaczu pojawia się "OEL"5. Przycisnąć przycisk Y do ustawiania minut zegara cyfrowego lub ustawiania zegara analogowego6. Na wyświetlaczu pojawia się wskazanie "- - - - -"7. Nacisnąć przycisk X8. Na wyświetlaczu pojawia się "IN 01" lub "INSP-1"9. Przycisnąć przycisk Y do ustawiania minut zegara cyfrowego lub ustawiania zegara analogowego10. Na wyświetlaczu pojawia się wskazanie "- - - - -"11. Nacisnąć przycisk X12. Na wyświetlaczu pojawia się "IN 02" lub "INSP-2"13. Przycisnąć przycisk Y do ustawiania minut zegara cyfrowego lub ustawiania zegara analogowego14. Na wyświetlaczu pojawia się wskazanie "- - - - -"15. Włączyć zapłon16 Na wyświetlaczu pojawia się wskazanie "IN 00"17. Wyłączyć zapłon ja robilem tak i teraz po przekreceniu kluczyka mam "IN00"Tam w kazdej z tych instrukcji jest napisane zeby przekrecic w lewo lub prawo przycisk... u mnie sie nie da przekrecic, mozna tylko wcisnac.... « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Szanowni!IN00 to znaczy, że jest wszystko wyzerowane i jest OK. Nic z tym nie trzeba robić!Cooyon. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Interfejs VAG - na stanie i co się stanie? Nic kuna... VAG cudów nie czyni. On tylko zwiększa poczucie literatury fachowej..."To nie są programy wpisane w stylu \'\' if \'silnik\' jest zmulony then więcej \'wachy\' "." (by Dee Jay Gucio)

. 153 117 208 370 467 116 378 229

skoda fabia jak skasować inspekcję